1.正本提單(Original B/L)，是指提單上經(jīng)承運(yùn)人、船長或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。是承運(yùn)人出具的提單文件，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，有時候會根據(jù)業(yè)務(wù)需要，對提單進(jìn)行電放，就是發(fā)貨人向承運(yùn)人交回正本提單，并出具保函，申請船公司電報通知目的港代理放貨給指定收貨人。
2.電放提單也就是電報放貨的簡稱。國外的承運(yùn)人保留全套正本提單，并通知目的港的代理，收貨人可憑加蓋正本公章的提單復(fù)印件和保函換單提貨。
3.seaway bill 是快捷提單(express bill)的一種, 收貨人在目的港只需證明自己身份與提單上的Consignee一致就可以在繳清local charges后提領(lǐng)貨物, 而不需要出示任何提單哪怕是副本。因此。seaway bill是一種對客戶極為便捷的海運(yùn)單據(jù)。甚至比電放要方便多了,電放還需要起運(yùn)港船公司發(fā)郵件或電報通知目的港。但seaway bill對客戶提供極大方便的同時，也給船公司帶來了極大風(fēng)險。比如說若是CNF貨，客戶在開船后不需要付運(yùn)費(fèi)買提單，收貨人仍能在目的港提領(lǐng)貨物。 故船公司對簽發(fā)seaway bill通常是非常謹(jǐn)慎的，一般都是針對運(yùn)費(fèi)預(yù)付的貨才可以做SEAWABY BILL。
下面我們分析一下正本提單與電放提單的特點
正本提單是收貨憑證，買方要憑正本提單辦理提貨手續(xù);
電放提單就是電報放貨，程序上買方只要憑你傳真給他的電放提單的傳真件就可以辦理提貨;
一批貨物的放貨方式是正本提單？電放？還是SEAWABY BILL？通常在給船公司提交提單補(bǔ)料的時候就需要確定了，這三種方式只能任選其中一種（個別目的港因為風(fēng)險不可控，船公司取消SEAWABY BILL這種放貨方式）。如果已經(jīng)出了正本提單要修改成電放，船公司必須收回正本提單，并且需要shipper出具的電放保函才給電放。
正本提單與電放提單的區(qū)別
1)正本提單(Original OcEAN Bill of Loading)是指經(jīng)過承運(yùn)人、船長或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。一套提單通常是“三正三副”，任何一個正本都可以作為提貨憑證，一般是全套正本提單一起流轉(zhuǎn)。發(fā)貨人（shipper）收到船公司簽發(fā)的正本提單后，一般是通過銀行(信用證或托收收匯)或通過國際快遞將全套正本提單轉(zhuǎn)交收貨人（consignee）。
2)電放提單(Telex Release Ocean Bill of Loading)是指由托運(yùn)人向承運(yùn)人(船公司)提出申請并提供《電放保函》后，由起運(yùn)港的船公司或其代理通過電郵或其他方式電傳通知其目的港代理。收貨人可憑電放提單掃描件/傳真件(要由收貨人公司蓋章)或憑身份證明提取貨物。
3)電放提單省去了正本提單需要把單據(jù)通過銀行或快遞轉(zhuǎn)交收貨人的環(huán)節(jié)，因此可以解決“貨等單”的問題，尤其是近洋運(yùn)輸。因為近洋運(yùn)輸航期短，易出現(xiàn)貨物已到目的港，但正本提單還沒到的問題，導(dǎo)致收貨人提不了貨而耽誤時間，還可能產(chǎn)生額外費(fèi)用碼頭費(fèi)、堆存費(fèi)等。
4)正本提單在一定條件下可以流通和轉(zhuǎn)讓，電放提單不能流通和轉(zhuǎn)讓。電放提單做完電放之后，就喪失了物權(quán)憑證的功能和可流通性和可轉(zhuǎn)讓性，因此電放提單和正本提單差別很大。
正本提單與電放提單、Sea Waybill風(fēng)險系數(shù)
1.正本提單，即Original B/L 或Bill of Lading Original，是指承運(yùn)人出具的提單文件，提單上有“Original”字樣，并有承運(yùn)人簽字蓋章和注明的簽發(fā)日期，正本提單一般一式三份，可以通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓; 如在未收齊貨款的情況下，這種放貨方式風(fēng)險系數(shù)最低，可控制貨權(quán)。
2.電放提單，提單上會有Surrendered,Telex Release的字樣，在Shipper向船公司提出電放申請并提供保函后，船公司會向Shipper簽發(fā)電放提單; 如選擇這種放貨方式，未收齊貨款情況下，補(bǔ)料時注明等通知電放，建議在收到款情況下，才向船公司發(fā)送電放保函。風(fēng)險系數(shù)低。
3.SWB，即SEA WAYBILL，SWB不具物權(quán)憑證，所以不能轉(zhuǎn)讓，一旦做了SWB ，貨權(quán)就不再屬于Shipper，所以這種放單方式是風(fēng)險最高的。
注意：上面說的正本的風(fēng)險系數(shù)最低，可控制貨權(quán)。但不是絕對的，目前有部分國家，已經(jīng)有發(fā)生過多起無單放貨。
有哪些國家實行無單放貨政策？
包括巴西、尼加拉瓜、危地馬拉、洪圖拉斯、薩爾瓦多、哥斯達(dá)黎加、多米尼加、委內(nèi)瑞拉等中南美國家，以及安哥拉、剛果等非洲國家，都可以無單放貨。
在這些國家，都是對進(jìn)口貨物實施單方面放貨政策，由海關(guān)來決定是否放貨給收貨人，船東對正本提單的操控被取消。
外貿(mào)人對這些國家必須特別留意收款問題。
