很多剛接觸貨代的外貿(mào)人都有這樣的疑問(wèn)：貨代和物流的區(qū)別是什么?貨代是否等價(jià)于物流呢?接下來(lái)就詳細(xì)分析一下，這將有助于外貿(mào)和貨代人更深刻了解貨代行業(yè)。

一、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。
二、貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。
三、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。
四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票。
五、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說(shuō)一級(jí)就是怎么著了。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。
六、有訂艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過(guò)他訂艙那家貨代(其他一級(jí)或二級(jí))拿價(jià)格與艙位。
七、貨代掛靠很正常，不是說(shuō)所有掛靠就沒(méi)實(shí)力，所以不要只聽(tīng)那個(gè)貨代是掛靠的就怎么著了，當(dāng)然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說(shuō)我們是一級(jí)的在哪里的辦事處，是掛靠就是掛靠的，
八、大部分的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨代或者二代。
九、貨代的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān)，車(chē)運(yùn)等工作，不是什么都能做的。
十、報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司)，貨代也可以報(bào)，有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情他不做! 我們是集報(bào)關(guān)+空運(yùn)/海運(yùn)為一體的全能型貨代公司，您有貨，我來(lái)走!
十一、貨主訂艙必須通過(guò)貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過(guò)貨代做的。
十二、拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過(guò)貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
十三、無(wú)船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前著可開(kāi)海運(yùn)發(fā)票，，后者只能用代理發(fā)票。